“自行车专用道”让绿色出行落地有声

27日，记者从兰州市发改委了解到，日前市发改委批复兰州市共用自行车租借项目——自行车专用道实验段建造可行性研究报告，这意味着城区路途自行车“无路可走”的尴尬局面或将破解。据了解，自行车专用道实验段建造项目由兰州市市政工程管理处担任建造，估算总投资约1037万元，自行车专用道实验段路途起点城关黄河大桥，终点雁滩黄河大桥，全长约2.5公里。

衡量一座城市交通是否得力，不只需求看有多少种出行方法，更需求看在多种出行方法中是否四通八达。而兰州市建造“自行车专用道”的模式给城市公共交通带来全新启示。那便是，在公共出行方法上，人们不只多了挑选，更能够让这种挑选真实落地。公共自行车归于绿色出行方法，不只能够抵达节能环保的效果，也能够构成一种杰出的社会风气。而只是倡议是不够的，还需求让公共自行车能够在整个城市四通八达。“自行车专用道”的建造，无疑就破解如此难题，让公共自行车“动”起来。不过，建造能够，有必要规划先行。兰州“自行车专用道”的建造也走了这样一条“规划、实验、建造”的途径，这更是让绿色出行能够落地有声。

“自行车专用道”为绿色出行铺平路途。跟着汽车保有量的添加，每个城市面临的交通压力可见一斑。而破解这种交通压力的途径，在“公交优先”和“公共自行车优先”的路途上能够先行一步。跟着公共交通方法的递增，自行车变成一种可行的东西。而如此绿色出行方法出笼后，却面临着一个困局，那便是“无路可走”。开辟“自行车专用道”也就为绿色出行铺平了路途，在这条“专用道”上，咱们能够看到更多人挑选绿色出行方法，一同，这样的交通方法更能够缓解整个城市的交通压力。别的城市在有条件的状况下也完全能够学习起来。
“自行车专用道”一同也将城市交通带来更多启示。许多城市在规划建造中，存在着许多问题。诸如规划不合理等要素，如此不合理的规划，关于城市交通带来的考虑在于，机动车、自行车和人行道都规划不全，导致路途交通秩序上的紊乱。而敞开“自行车专用道”关于其它城市来说也是一面镜子。在这面镜子里，能够看到绿色出行要落地，有必要要有配套措施支撑；路途规划切记“一哄而上”，而是需求科学严谨的实验环节。所有这些，关于城市交通来说都有着特别价值。特别重要的是，“自行车专用道”也显示出一种才智的表达，成为“才智城市”的好注脚。
不过，咱们需求警惕的是，当“自行车专用道”敞开之后，需求确保“专”下去，真实成为自行车的专用道，而杜绝其他车辆占用。这不只需求在建造之初就需求从长计议，更需求在投入运用之后需求严厉的监督，动用电子监控的力气，让占用“自行车专用道”的行为无处遁形。由此，也就能够真实让绿色出行落地有声。