20吋折叠车
折叠车---英文：folding bicycle是属于自行车的一个分类。折叠车自行车。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。
折叠车---英文：folding bicycle是属于自行车的一个分类。折叠车自行车。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。
设计原理
一切工作都始于车架，这就是我们必须选择材质来做车架的原因。我们所有的铝车架都是特定的，并采用Sonus 7005铝管。即便是钢架，我们也采用了经过专业加工处理，锻造的无缝4130钼铬钢.
车架设计
要制造轻型车架，车架设计要比车架材质更重要。好的车架既要坚固，又要轻便。市场上的一些车架虽然坚固，却十分沉重。一些车架虽然轻巧，却不够坚固。况且，市场上许多廉价折叠车既不轻便，又不坚固。解决在保证较轻重量的前提下，设计出更坚固的车架。这些技术包括Re-Bar加强管技术，梯形管技术，新型双节竖管，无牙式头管技术，内嵌技术，及快锁技术.
车架构造
粗型管，CNC头管，锻造接头和后叉端.
超大型坐管
我们在所有的紧缩折叠车上都使用了特定的34 mm的坐管。直径越大要求我们使用越细的座管，同时保证其坚固，结实.
设计原理
一切工作都始于车架，这就是我们必须选择材质来做车架的原因。我们所有的铝车架都是特定的，并采用Sonus 7005铝管。即便是钢架，我们也采用了经过专业加工处理，锻造的无缝4130钼铬钢.
车架设计
要制造轻型车架，车架设计要比车架材质更重要。好的车架既要坚固，又要轻便。市场上的一些车架虽然坚固，却十分沉重。一些车架虽然轻巧，却不够坚固。况且，市场上许多廉价折叠车既不轻便，又不坚固。解决在保证较轻重量的前提下，设计出更坚固的车架。这些技术包括Re-Bar加强管技术，梯形管技术，新型双节竖管，无牙式头管技术，内嵌技术，及快锁技术.
车架构造
粗型管，CNC头管，锻造接头和后叉端.
超大型坐管
我们在所有的紧缩折叠车上都使用了特定的34 mm的坐管。直径越大要求我们使用越细的座管，同时保证其坚固，结实.
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