电动自行车应该如何运用保养

主要调整好鞍座和车把的高度使其在安全和舒适的方位，特别是鞍座高度，好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。
实验制动设备是否有用牢靠，并实验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。
查看电量：当接通电源时，观看显示器上的电量状况，特别在长期搁置后运用时，特别重要。别的亦需查看电喇叭、灯火等有关行进安悉数件是否有用！
查看滚动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮工作是否正常，有无异物擦碰。
查看轮胎气压是否适宜。
骑行中主要要遵守路途交通规则。切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥堵时要关掉电门，人力骑行。转弯时怠慢速度，切忌高速行进时，小视点急转弯，形成离心力过大酿成事故。
切忌带人。由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载分量均在80kg左右（含骑行者），若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，然后下降电池电机的运用寿命，且也违反了交通法规的规定。

上坡、上桥、逆劲风骑行时，应电力和人力同时运用，减轻电池、电机的负荷。发动时的骑行办法：一般电动自行车均具有零发动功用，即静止时翻开电门，滚动调速转把车子就能发动行进。但此时的发动电流是正常行进时的二到三倍，对电机和电池的冲击很大，特别是电池。所以为了延伸一次充电的续行路程和电池的运用寿命，在发动时应先脚踏发动，当脚踏三、四圈有必定的车速后，再接通电路，这一点特别在交通繁忙，红绿灯多的地段尤为重要。频频的零发动，必定缩短电池的运用寿命。

电动自行车毛病修理
整车有莫名异响
查看前轮概括上计数器（又称米尺或涡轮）或码表线接头部分是否缺油，如有，加黄油
查看前后轮挡泥板是否松动导致行进时贴合轮胎
查看减震弹簧部分有无触摸并冲突减震内筒
查看车架后平叉（就是装置固定电机的钢架）与车架衔接处螺杆是否缺油，如有，加黄油补充：加油时有必要松开个触摸点、螺杆、螺帽，加在外面是没有用的
刹车时有异常响声
查看前后轮碟刹片是否磨损完或将近磨损完，部分当地刹车片完全磨损露铁2、查看碟刹盘是否磨损（常常与刹车片触摸部分是否显着低于未触摸面）
查看是否有因装置调整不妥导致刹车片不均匀（拆下刹车皮目测是否有显着一边高或一边低）
从头打磨两片刹车片成中心部分稍高于两头
假如是鼓刹，查看制动功能是否显着下降，制动行程是否显着超过新车状态，如是，更换新鼓刹
假如是新车鼓刹有异响，需求从头调整鼓刹与电机盖、电机轴与车架固定方位或鼓刹盖与车架定位铁片方位
骑行时显着感觉方向把弯向一面
如是新车，查看前后轮轴向是否在同一直线
承认有无由于长时刻负重过载或意外撞车、摔倒导致车架、前叉、立杆、方向把变形
查看前轮概括是否位于减震正中心、无显着倾斜
尝试用大电钻加大方向把与立杆衔接孔径，从头微调手把方向
起步或转弯时显着感觉车身颤栗
查看方向把与立杆衔接螺杆螺母是否松动
查看立杆与车架套筒衔接处定位大螺母（很薄的，两个，俗称前叉九件套）是否松动，如有，适当拧紧
依据运用时长，判别是否由于九件套上下滚珠磨损
查看前轮定位轴两头螺母是否松动
骑行时感觉整车有不明原因颤抖（速度越快、震感越强）
查看前后轮胎是否气压过高
查看前后减震是否有杰出回弹性
空转前后轮，细心承认是否有显着轴向串动性（左右摇摆），如有，更换轴承4、查看前后轮胎是否有显着跑偏（左右胎面与轮毂不对称），如有，放气后从头定位装置，由于长时刻畸形受压导致现已变形的轮胎予以更换。