中置电机电助力自行车和其他电助力自行车有什么区别？

　　目前市面上的电助力自行车大致可分为中置电机和前/后置电机两种，性能、技术各有千秋。那它们具体有什么区别呢？
　　前/后置电机电助力自行车
　　前/后置电机电助力自行车大部分都采用轮毂电机。
　　优点是结构紧凑、可选择车型多、入门款相对便宜，部分车型可以纯电动行驶，后置电机的电助力自行车在行驶时还有比较强的推背感。
　　后置电机电助力自行车
　　根据车轮尺寸的不同，轮毂电机可能会安装在较高的位置或与中置电机相同的高度。虽然重心高度方面差不多，但是前轮毂或后轮毂将使重心移向前部或后部。
　　其次，电动自行车应是在电机不工作的情况下，依然可以通过人力实现正常骑行，使用前/后置电机电助力自行车在人力骑行的时候要克服轮毂电机的磁阻。
　　再看实际应用方面，轮毂电机的价格相对低廉，但维护方面的成本要比中置电机高一些。因为轮毂电机附着在轮组上，需要经受颠簸、灰尘、泥水等重重考验，相比中置电机，出现问题的几率也要高一些。不过，当出现问题时，轮毂电机在市场上的维修相比中置电机则要容易一些。

　　中置电机电助力自行车
　　相对于前置或后置电机电助力自行车，中置电机电助力自行车的电机位于车架中下部。
　　由于重量都在自行车的重心附近，对整车的平衡影响比较小，人力骑起来相对阻力较小，而且电机可以通过机械变速器调速。中置电机操控感好，同时扭矩很大，加速度很快，车辆快速行驶时，可以起到前后平衡的作用。这也使中置电机电助力自行车能适应更多的路况。
　　中置电机电助力自行车
　　技术更先进的中置电机，它是以内变速齿轮的组合机制，在电机壳体内部以多个离合齿轮组成变速棘轮，使得其输出扭矩提升，负载和爬坡的功率更高。而且其力矩传感也更加灵敏，感应曲柄的踩踏力度变化，会直接作用在中轴上，加速也更迅速。
　　由于没有改变自行车整体的基本变速和传动结构，骑行者还可以配合车辆原有的机械后变速机制，与中置助力协同使用，达到更高的骑行效率。
　　并且，中置电机所有传感器都集成在中置箱中，仅有一条电线伸出，连接到车把上控制器，甚至电池连接都是内走线加触点的隐蔽方式，这种精简化的整合式设计，在使中置电机的车子维护更方便、外观更简洁、用户使用更便捷之外，也使中置电机的防尘防水性能更强，故障率更低。但相对的，中置电机的助力自行车价格也要高一些。