自行车动力装置可提高自行车动力，使用方便
来源：www.yutingcq.com 发布时间：2023年03月24日
随着社会的进步，道路上的机动车越来越多，空气污染严重，城市道路越来越拥堵。为了促进绿色出行，减轻城市道路的交通压力，使用自行车已成为一种新的时尚。然而，对于一些距离较远或体力不足的群体来说，骑自行车是不可避免的，也是无能为力的。
虽然现在有各种各样的电动自行车，但大多数电动自行车体积大，重量重。如果中途没有电，他们就不能继续前进。即使有些电动自行车有踏板功能，由于体积大、重量重，踏板非常费力，造成骑行困难。
目前，市场上销售的自行车动力装置种类繁多。由于滚筒设置在固定板架下方的前部，固定板架与自行车坐垫支撑的连接端设有固定组件和弹簧，固定板架上部设有电源箱，电源箱上设有坐板，这种结构安装在自行车上，使得自行车在骑行过程中需要人们未来的动力，从而使滚筒与自行车轮接触，从而达到自行车动力的作用。
由于人体高度不同，骑行时向后的动力会给骑行者带来很多不便，提供自行车动力不好，结构复杂，安装不方便。使用时，由于自行车轮面与滚筒面接触的跳动范围较大，使用效果会降低
新设计的自行车动力装置，包括底盘和铰接在底盘上的固定组件，底盘末端设有固定板框架，固定板框架上还连接有转轴，转轴与车轮轮面连接，固定板框架与滚筒之间设有旋转组件，滚筒端面设有与旋转组件匹配的凹槽，底盘上连接有减震组件，减震组件的另一端与固定组件连接，固定组件包括铰接块、固定螺栓、螺母和两个相互对称的横截面“Ω“固定片，两个对称固定片的一端铰接在铰接块上，铰接块铰接在底盘上，固定螺栓贯穿两个对称固定片的另一端，与螺母连接。
为了给自行车提供更大的帮助，加快自行车的速度，使人体更容易骑行，所以优先的技术方案是旋转组件包括定子和转子，固定在固定板框架上，旋转轴通过定子与固定板框架连接，槽内壁固定与定子配合的转子，固定板框架上固定轴承，轴承连接在旋转轴上，转子为磁铁，定子为线圈。
为了避免自行车轮面与滚筒面之间的频繁跳动，降低跳动范围，提高使用效果，减震组件包括减震器和活塞杆，活塞杆与底盘顶部连接，减震器与固定组件连接。
使用时，自行车动力装置通过固定组件安装在自行车垫的支撑杆上，滚筒表面在自行车动力装置本身的重力作用下与轮面接触。当需要骑行时，通过底盘给定子通电，转子旋转驱动滚筒旋转给自行车动力，减震组件主要降低自行车轮面与滚筒表面之间的跳动范围。
自行车动力装置可提高自行车动力，使用方便，结构简单，安装方便，自行车动力好，自行车轮面与滚筒面之间的跳动范围小，提高使用效果。
虽然现在有各种各样的电动自行车，但大多数电动自行车体积大，重量重。如果中途没有电，他们就不能继续前进。即使有些电动自行车有踏板功能，由于体积大、重量重，踏板非常费力，造成骑行困难。
目前，市场上销售的自行车动力装置种类繁多。由于滚筒设置在固定板架下方的前部，固定板架与自行车坐垫支撑的连接端设有固定组件和弹簧，固定板架上部设有电源箱，电源箱上设有坐板，这种结构安装在自行车上，使得自行车在骑行过程中需要人们未来的动力，从而使滚筒与自行车轮接触，从而达到自行车动力的作用。
由于人体高度不同，骑行时向后的动力会给骑行者带来很多不便，提供自行车动力不好，结构复杂，安装不方便。使用时，由于自行车轮面与滚筒面接触的跳动范围较大，使用效果会降低
新设计的自行车动力装置，包括底盘和铰接在底盘上的固定组件，底盘末端设有固定板框架，固定板框架上还连接有转轴，转轴与车轮轮面连接，固定板框架与滚筒之间设有旋转组件，滚筒端面设有与旋转组件匹配的凹槽，底盘上连接有减震组件，减震组件的另一端与固定组件连接，固定组件包括铰接块、固定螺栓、螺母和两个相互对称的横截面“Ω“固定片，两个对称固定片的一端铰接在铰接块上，铰接块铰接在底盘上，固定螺栓贯穿两个对称固定片的另一端，与螺母连接。
为了给自行车提供更大的帮助，加快自行车的速度，使人体更容易骑行，所以优先的技术方案是旋转组件包括定子和转子，固定在固定板框架上，旋转轴通过定子与固定板框架连接，槽内壁固定与定子配合的转子，固定板框架上固定轴承，轴承连接在旋转轴上，转子为磁铁，定子为线圈。
为了避免自行车轮面与滚筒面之间的频繁跳动，降低跳动范围，提高使用效果，减震组件包括减震器和活塞杆，活塞杆与底盘顶部连接，减震器与固定组件连接。
使用时，自行车动力装置通过固定组件安装在自行车垫的支撑杆上，滚筒表面在自行车动力装置本身的重力作用下与轮面接触。当需要骑行时，通过底盘给定子通电，转子旋转驱动滚筒旋转给自行车动力，减震组件主要降低自行车轮面与滚筒表面之间的跳动范围。
自行车动力装置可提高自行车动力，使用方便，结构简单，安装方便，自行车动力好，自行车轮面与滚筒面之间的跳动范围小，提高使用效果。
