购买电动助力自行车前需要注意哪些点?
来源:www.yutingcq.com 发布时间:2022年11月06日
购买电动助力自行车前需要注意哪些点?
更轻松的电动助力让更多人享受骑行通勤和休闲运动的乐趣。健康环保的电动助力自行车正成为人们出行的选择。在决定购买电动助力自行车之前,我们应该了解些什么?如何为自己的骑行选择合适的电机系统?这里有一点关于电力的知识。
常见的电动助力系统根据电机的位置分为中间电机和轮毂电机。
另外,中间电机的辅助动力直接作用在中间轴上,经常使用内离合传动齿轮,可以在电机未被踩下或电池没电的情况下自动切断电机与传动系统的连接,所以不会造成额外的阻力。
H700后驱轮毂电机系统——适用于城市通勤车
此外,轮毂电机具有不改变车架原有的五向结构,不用开专用车架,与传统车架匹配度高,动力直接作用于车轮,有效降低传动磨损等优点。此外,微型轮毂电机的外观可以和原生自行车几乎相似,这也是国际牌子中电帮助公路车选择轮毂电机系统的重要因素之一。
就骑行环境而言,电助力山地车要求电机有较高的扭矩输出。通常使用扭矩传感器来确定检测踏板扭矩,从而知道骑行者的意图,即使在踏板频率较低的状态下,在陡峭复杂的越野爬坡中也更容易攀爬。
所以电助力山地车电机的扭矩输出通常在60nm-85nm之间。 M600驱动系统额定功率500W,扭矩输出高达120Nm,在山地骑行中能始终保持强劲动力。
仪器选用
高清彩色显示屏,可清晰显示电机相关数据,包括电池剩余电量百分比、骑行距离、海拔高度、运动模式、当前速度等丰富信息。,可以满足我们日常的郊游和休闲骑行。 当然,在不同的骑行场景下,我们对乐器的要求自然也是不一样的。 山地骑行路况复杂,逐渐从大屏幕仪表向一体化仪表转变。
公路车辆非常注重风阻、重量等因素。就像市面上经久不衰的530码表一样,体积重量永远是公路车要考虑的重要因素。
电池容量
电动自行车重量中占比大的无疑是电池。 在经历了粗暴野蛮的外挂之后,电池逐渐过渡到了内敛简洁的嵌入式方向。 下管内嵌电池是一种常见的电动助力安装方式,进一步的解决方案将电池完全隐藏在车架内,结构稳定,外观更简单干净,还能减轻整车重量。
长途穿越车需要更长的续航时间,而所有减震山地车更看重强劲的动力输出。这些都需要大容量的电池,但是更大更重的电池会占用更多的空间,需要更高的车架强度,所以这类电动助力车的重量往往不会太轻。 750瓦时和900瓦时电池正在成为这类车辆的新标杆。
公路、通勤、城市等车辆追求性能和轻量化的平衡,不会盲目增加电池。400Wh-500Wh是常见的电池容量,续航通常可以达到70-90km左右。
更轻松的电动助力让更多人享受骑行通勤和休闲运动的乐趣。健康环保的电动助力自行车正成为人们出行的选择。在决定购买电动助力自行车之前,我们应该了解些什么?如何为自己的骑行选择合适的电机系统?这里有一点关于电力的知识。
常见的电动助力系统根据电机的位置分为中间电机和轮毂电机。
另外,中间电机的辅助动力直接作用在中间轴上,经常使用内离合传动齿轮,可以在电机未被踩下或电池没电的情况下自动切断电机与传动系统的连接,所以不会造成额外的阻力。
H700后驱轮毂电机系统——适用于城市通勤车
此外,轮毂电机具有不改变车架原有的五向结构,不用开专用车架,与传统车架匹配度高,动力直接作用于车轮,有效降低传动磨损等优点。此外,微型轮毂电机的外观可以和原生自行车几乎相似,这也是国际牌子中电帮助公路车选择轮毂电机系统的重要因素之一。
一般来说,轮毂电机和中置电机没有区别。千万不要用“轮毂电机只用于低端车,中置电机用高质量车”的错误观点来对待一款电动助力产品。在合适的产品上安装合理的电机系统,不仅是电机的选择,还需要一整套的解决方案。整车厂商和电机系统厂商深度合作,才能做出好的产品。
就骑行环境而言,电助力山地车要求电机有较高的扭矩输出。通常使用扭矩传感器来确定检测踏板扭矩,从而知道骑行者的意图,即使在踏板频率较低的状态下,在陡峭复杂的越野爬坡中也更容易攀爬。
所以电助力山地车电机的扭矩输出通常在60nm-85nm之间。 M600驱动系统额定功率500W,扭矩输出高达120Nm,在山地骑行中能始终保持强劲动力。
仪器选用
高清彩色显示屏,可清晰显示电机相关数据,包括电池剩余电量百分比、骑行距离、海拔高度、运动模式、当前速度等丰富信息。,可以满足我们日常的郊游和休闲骑行。 当然,在不同的骑行场景下,我们对乐器的要求自然也是不一样的。 山地骑行路况复杂,逐渐从大屏幕仪表向一体化仪表转变。
公路车辆非常注重风阻、重量等因素。就像市面上经久不衰的530码表一样,体积重量永远是公路车要考虑的重要因素。
电池容量
电动自行车重量中占比大的无疑是电池。 在经历了粗暴野蛮的外挂之后,电池逐渐过渡到了内敛简洁的嵌入式方向。 下管内嵌电池是一种常见的电动助力安装方式,进一步的解决方案将电池完全隐藏在车架内,结构稳定,外观更简单干净,还能减轻整车重量。
长途穿越车需要更长的续航时间,而所有减震山地车更看重强劲的动力输出。这些都需要大容量的电池,但是更大更重的电池会占用更多的空间,需要更高的车架强度,所以这类电动助力车的重量往往不会太轻。 750瓦时和900瓦时电池正在成为这类车辆的新标杆。
公路、通勤、城市等车辆追求性能和轻量化的平衡,不会盲目增加电池。400Wh-500Wh是常见的电池容量,续航通常可以达到70-90km左右。
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