重庆电助力自行车厂家分享适合自己的电助力自行车！

  这里的适合自己，指的是车架种类、尺寸和材质。
  一、车架种类
  车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。
  硬车架电助力自行车骑起来更省力，更轻巧，价格低廉。
  全避震车架电助力自行车舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款的后避震器，价格跟车架的价格不相上下了。
  二、车架尺寸
  一辆用来运动的电助力自行车，要注意车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准，立管长的车架车身长度也越长；也可以坐在座垫上双脚踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下摆直，如此的高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展。
  一般公路车的车架尺寸，以量产车架多为每二公分一个尺寸，而纯手工车架则为每一公分一个尺寸。以(大齿盘)中轴心至上管立管接头处中心，可从小47公分逐渐大至62公分共8或16个尺寸。我们可以用：
  跨下长×0.65＝车架立管长度
  上述公式来选择适合自己身高的公路车架尺寸。
  就登山越野车而言，是以(大齿盘)中轴心至上管立管接头中心，每二英寸一个尺寸，作为车架尺寸的大小间隔，可从14英寸逐渐大至22英寸共5个尺寸。
  由于登山越野车的尺寸间距较大，也就无法以公式计算来测得适合骑乘者的车架尺寸，只能就身高来选用大致合适的车架骑乘。

  三、车架材质
  车架是电助力自行车的灵魂，好的电助力自行车架必须符合重量轻、强度够、刚性高三个条件。作为电助力自行车运动的车种当然是重量越轻越好，如此才越省力、骑得越快；强度够是指车架在高强度的骑乘之下不会有断裂弯曲的安全顾虑；刚性高是指车架要够硬，有时候刚性差的车架也许没有安全顾虑，但是骑起来车架的力量传导过差，使得骑乘者踩踏起来有车子拖重的感觉，即使是够轻、够强的车架，但刚性过差这仍是一辆不合格的运动电助力自行车。
  在市售的车种中，能符合上述好车架标准的车架材质有：铝合金、碳纤维、钛合金及合金钢材（俗称钢架）四种。
  铝合金车架：
  铝合金的骑乘质感属于灵敏轻巧、高刚性，但同时也传达了地面每一丁点的振动反应，略为牺牲了舒适性。此类电助力自行车价位适中，适合大众骑友。
  碳纤维车架：
  碳纤维的特性是刚性高、重量轻、加速性好、骑乘感稳定、长途巡航持续感佳、舒适性强。但是，此类电助力自行车价位偏高，而且车架太娇贵，不适合安装任何类型的货架，不能磕碰和划擦尖锐物品，不能环管夹持夹紧。因此，此类电助力自行车适合竞技和土豪玩家。
  钛合金车架：
  钛合金的特性很类似铝合金与碳纤维的综合，它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与刚性，但是这些好处都得以远高于其它材质的价格才能达到。因此，此类电助力自行车不是普通人能够享用的。
  合金钢材车架（俗称钢架）：
  钢材是电助力自行车传统的车架材质，现代的多种合金钢材可以在刚性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果，缺点是在重量太重，没有较好的体能，不建议选择此类电助力自行车。